Pour choisir la prise idéale pour recharger une voiture électrique, il est essentiel de comprendre les différentes options disponibles. Dans cet article, je vous explique les différents types de prises disponibles, leurs avantages, comment choisir celle qui vous convient le mieux, ainsi que les normes essentielles à respecter pour une installation en toute sécurité.
Comprendre les types de courant : AC et DC
Avant de parler de prises, il est important de distinguer deux types de courant utilisés pour recharger une voiture :
• AC (courant alternatif) : c’est celui que vous avez à la maison. Il est parfait pour les recharges de véhicule lentes ou normales, comme pendant la nuit.
• DC (courant continu) : utilisé pour la recharge rapide. Il nécessite des bornes spécifiques (autoroutes, parkings publics) et un véhicule compatible.
Les prises pour une recharge normale AC
La prise domestique : simplicité et accessibilité
C’est la prise domestique standard, que l’on trouve dans toutes les maisons. La puissance est limitée à 2,3 kW (10A), ce qui implique des temps de recharge longs (8 h à 12 h pour 40–60 kWh). Elle peut être utilisée pour une recharge de nuit occasionnelle à domicile.
Je vous conseille d’installer un disjoncteur différentiel 30 mA à haute sensibilité pour protéger votre circuit !
La prise renforcée pour recharger une voiture : une sécurité accrue
Un peu plus sécurisée, la prise renforcée offre une puissance jusqu’à 3,7 kW (16 A). Elle utilise souvent une prise CEE 7/17 ou un bornier mural spécialisé. La sécurité est plus fiable qu’une prise classique, idéale pour un usage quotidien.
Modèles disponibles sur le marché : les prises renforcées comme les modèles Mureva Styl de Schneider ou les Green’up de chez Legrand. Conçues par des marques reconnues, elles sont robustes, fiables et sécurisées. De plus, elles s’installent facilement et rapidement. Elles sont parfois aussi vendues directement avec leur protection différentielle.
La prise type 2 : le standard européen pour recharger un véhicule
Pour une recharge en courant alternatif plus rapide, vous pouvez utiliser la prise type 2, obligatoire pour toutes les nouvelles voitures vendues en Europe. Elle offre une puissance de recharge allant de 3,7 à 22 kW en monophasé ou triphasé. La recharge est plus rapide qu’avec une prise standard, elle convient aussi bien aux installations domestiques qu’aux infrastructures publiques (dans une Wallbox – borne de recharge murale).
Bon à savoir : parfois nous entendons parler de prise Type 2 et Type 2S. De quoi s’agit-il ?
- Type 2 – côté véhicule
La prise Type 2 côté véhicule empêche tout risque de choc électrique : la borne ne délivre du courant qu’après échange sécurisé avec le véhicule. - Type 2S – côté borne
Standard européen compatible mono et triphasé, la prise Type 2S intègre un verrouillage automatique. En France, elle est obligatoire au-delà de 3,7 kW, car équipée d’obturateurs de sécurité (shutters), d’où le « S » dans son nom.
Les prises pour une recharge accélérée DC
La prise Combo CCS : pour recharger une voiture rapidement
La prise Combo CCS (combo 2 pour l’Europe) combine la prise type 2 pour le courant AC et deux broches supplémentaires pour le DC. Cela permet des puissances jusqu’à 350 kW sur certaines bornes ultra-rapides. La plupart des véhicules récents sont compatibles. C’est la prise à privilégier pour un usage polyvalent (AC à domicile, DC sur autoroute ou aire de services).
Pourquoi certaines bornes sur l’autoroute affichent parfois des puissances > 350kW alors que c’est la limite technique ? Parce que cette puissance correspond à la capacité totale de la borne, souvent répartie entre plusieurs sorties. Cela permet de recharger deux véhicules plus rapidement ou d’anticiper les futures voitures compatibles avec des puissances plus élevées.
La prise CHAdeMO: le choix japonais
La prise CHAdeMO est le standard japonais pour la recharge rapide en courant continu DC uniquement, avec une puissance jusqu’à 100 kW selon les bornes. On la trouve principalement sur les véhicules japonais (Nissan Leaf, Mitsubishi…). Moins répandue en Europe, elle tend à disparaître au profit du CCS. À considérer uniquement si votre voiture est compatible.
Les normes à respecter pour une installation conforme
La norme NF C 15-100 : pour les installations domestiques
Cette norme encadre les installations électriques en basse tension dans les logements.
Elle impose :
• Un circuit dédié par borne ou prise renforcée.
• Une protection différentielle type A ou F (30 mA) et un disjoncteur adapté.
Le décret n°2021-546 : obligation d’un professionnel IRVE
Toute borne d’une puissance supérieure à 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. Cette exigence garantit la sécurité. Une installation mal faite peut être refusée par votre assureur en cas de sinistre.
Choisir la bonne prise pour recharger une voiture
Le choix de la prise dépend de plusieurs critères, et je vous aide à y voir plus clair :
1. Le type de véhicule : commencez par vérifier la compatibilité de votre voiture avec les standards type 2, CCS ou Chademo.
2. Usage quotidien :
| Scénario | Solution recommandée |
|---|---|
| Recharge occasionnelle | Prise domestique (avec protections) |
| Recharge nocturne à domicile | Prise renforcée ou Wallbox Type 2 |
| Trajets réguliers et longs | Prise CCS (sur bornes rapides) |
3. Votre budget et votre installation :
la prise renforcée est une solution économique (37,50 à 160€, hors pose) idéale pour la recharge à domicile. Il faut compter entre 150 et 350€ pour la pose, selon les régions. La Wallbox avec prise de type 2 coûte entre 800 et 1500€ avec la pose. L’installation des prises CCS DC sont les plus onéreuses, entre 5K€ et >150K€, hors pose. Ces bornes sont davantage réservées aux autoroutes, municipalités ou gros budgets car en plus de la borne, il faut prévoir le raccordement, la prise en charge Enedis et les protections du système.
En résumé :
| Type de prise | Puissance | Temps de recharge | Usage |
|---|---|---|---|
| Domestique | Jusqu’à 2,3 kW | 10–12 h | Occasionnel |
| Renforcée | Jusqu’à 3,7 kW | 6–8 h | Quotidien |
| Type 2 (AC) | Jusqu’à 22 kW | 2–6 h | Rapide |
| Combo CCS (DC) | Jusqu’à 350 kW | 15–30 min | Ultra-rapide |
| CHAdeMO | Jusqu’à 100 kW | 30–60 min | Pour certains modèles |
En comprenant les différentes options de prises pour recharger une voiture électrique, vous pouvez optimiser votre expérience de recharge. Choisissez la prise qui correspond le mieux à vos besoins et profitez d’une recharge efficace et sécurisée.
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